Corsi di sicurezza per autoscuole e scuole guida: la guida

Aula, segreteria e veicoli: i rischi reali di un’autoscuola

Un’autoscuola è un’attività di servizio che, pur non avendo l’aspetto di un ambiente pericoloso, mette insieme tre situazioni di rischio molto diverse tra loro: il lavoro amministrativo al videoterminale della segreteria, la docenza nelle aule per i corsi di teoria e, soprattutto, l’attività di guida su strada con i veicoli di esercitazione dotati di doppi comandi. L’istruttore di guida trascorre molte ore al giorno seduto in auto, in condizioni di traffico, accanto a un allievo inesperto: una posizione lavorativa che combina rischio stradale, postura prolungata, stress e talvolta tensione relazionale.

Dal momento in cui l’autoscuola impiega lavoratori dipendenti o equiparati — insegnanti di teoria, istruttori di guida, addetti alla segreteria — rientra pienamente nel campo di applicazione del D.Lgs. 81/08. Il titolare deve redigere il documento di valutazione dei rischi, valutando in particolare il rischio da videoterminale, il rischio stradale connesso all’attività di guida, lo stress lavoro-correlato e i rischi delle aule, e garantire a ciascuno la formazione corrispondente alla propria mansione.

Formazione lavoratori: la classe di rischio del settore

L’attività di autoscuola è generalmente classificata, in base ai codici ATECO e all’Accordo Stato-Regioni, nella classe di rischio basso. La formazione di ciascun lavoratore si compone delle 4 ore di formazione generale, comuni a tutti i settori, e di 4 ore di formazione specifica sui rischi della mansione, per un totale di 8 ore, da completare prima dell’adibizione al lavoro e da aggiornare con 6 ore ogni cinque anni.

È un errore frequente pensare che istruttori e personale di segreteria, lavorando in ufficio o in auto, siano esentati dalla formazione: l’obbligo riguarda tutti i lavoratori, e la formazione specifica deve trattare proprio i rischi che caratterizzano il loro lavoro reale — videoterminale, postura alla guida, stress e gestione delle emergenze su strada — non un generico catalogo di pericoli industriali estranei al settore.

Videoterminali in segreteria e attività di guida

Il personale di segreteria e amministrativo che utilizza il computer per pratiche, iscrizioni, prenotazioni d’esame e contabilità per almeno venti ore settimanali è qualificabile come videoterminalista ai sensi del Titolo VII del D.Lgs. 81/08. Per questi lavoratori sono dovute la formazione specifica sul lavoro al VDT — corretta postura, organizzazione delle pause, illuminazione e prevenzione dell’affaticamento visivo — e la sorveglianza sanitaria con visite mirate alla vista e all’apparato muscolo-scheletrico.

L’attività di guida con i veicoli di esercitazione comporta un rischio stradale che va valutato e trattato: l’istruttore deve essere formato sulla guida sicura, sulla gestione dell’allievo nelle situazioni critiche, sulle posture prolungate e sull’uso corretto dei doppi comandi come dispositivo di sicurezza. I veicoli sono attrezzature di lavoro a tutti gli effetti e vanno mantenuti efficienti, con particolare attenzione a freni, pneumatici e doppi comandi.

Stress lavoro-correlato e gestione dell’aula

Lo stress lavoro-correlato è un rischio concreto e specifico nelle autoscuole: l’istruttore lavora a stretto contatto con persone in apprendimento, in situazioni di traffico, con la responsabilità della sicurezza propria e altrui e con i ritmi serrati dettati dal calendario d’esame; il personale di segreteria gestisce scadenze, code agli sportelli e rapporti con la motorizzazione. La valutazione dello stress lavoro-correlato è obbligatoria per legge e deve tradursi in misure organizzative concrete: pianificazione delle guide, pause adeguate, rotazione dei carichi.

Le aule per i corsi di teoria devono rispettare i requisiti dei luoghi di lavoro previsti dall’Allegato IV del D.Lgs. 81/08: vie di esodo e uscite di emergenza, illuminazione, microclima, impianti elettrici a norma e segnaletica. Vanno individuati e formati gli addetti antincendio e gli addetti al primo soccorso, con il piano di emergenza e le procedure di evacuazione note a tutto il personale e applicabili anche in presenza di allievi.

Antincendio, primo soccorso e figure di sistema

Anche in un’attività a rischio basso la nomina e la formazione degli addetti antincendio e degli addetti al primo soccorso sono obbligatorie: per un’autoscuola il livello del corso antincendio è di norma quello base (livello 1 secondo il D.M. 02/09/2021), mentre la formazione di primo soccorso segue il gruppo aziendale di appartenenza (tipicamente gruppo B). È opportuno dotarsi di un defibrillatore (DAE) e di personale formato al suo utilizzo, anche in funzione della presenza di pubblico.

Sul piano organizzativo, nelle autoscuole di piccole dimensioni il datore di lavoro può assumere direttamente il ruolo di RSPP, previa frequenza del corso specifico per datori di lavoro RSPP nei casi consentiti. Vanno comunque garantiti l’elezione o designazione dell’RLS e la formazione dei preposti — ruolo che spetta a chi sovrintende e vigila sul lavoro altrui, ad esempio un responsabile di sede.

Organizzare la formazione con 123Formazione

Le autoscuole hanno mansioni eterogenee — segreteria al VDT, docenza in aula, guida su strada — e questo significa scadenze formative diverse per persone diverse: formazione lavoratori, videoterminali, antincendio, primo soccorso, formazione dei preposti e valutazione dello stress. Senza uno scadenzario ordinato è facile che un istruttore o un addetto resti formato solo a metà.

Con 123Formazione puoi attivare i corsi per autoscuole e scuole guida scegliendo tra aula, videoconferenza per le parti teoriche ed e-learning dove la normativa lo consente, con attestati validi in tutta Italia. Ti aiutiamo a comporre il piano formativo sulle mansioni effettive, senza percorsi superflui. Per approfondire i singoli rischi puoi leggere le nostre guide su videoterminali, stress lavoro-correlato e sicurezza degli impiegati d’ufficio.

Incidente in itinere e infortunio durante la guida di esercitazione

L’istruttore di autoscuola che subisce un incidente stradale durante l’attività di guida di esercitazione con l’allievo è coperto dall’assicurazione INAIL come infortunio sul lavoro, non come incidente in itinere (regime diverso, applicabile solo al tragitto casa-lavoro o tra sedi). L’INAIL ha confermato in più circolari che la guida di esercitazione costituisce attività lavorativa ordinaria dell’istruttore patentato ai sensi della L. 1/91 e successive modifiche, con conseguente piena copertura assicurativa. L’art. 12 del D.M. 26/01/2011 sui titoli abilitanti degli insegnanti di teoria e istruttori di guida fissa i requisiti professionali della figura, integrati dalla formazione sulla sicurezza ex D.Lgs. 81/08 di rischio basso.

Il veicolo di esercitazione, dotato di doppi comandi (freno e frizione lato istruttore), è un’attrezzatura di lavoro ai sensi del Titolo III del D.Lgs. 81/08: deve essere mantenuto in efficienza con manutenzione documentata, verifiche periodiche dei doppi comandi (almeno semestrali), revisione obbligatoria del veicolo (annuale per i veicoli destinati a scuola guida secondo l’art. 80 del Codice della Strada) e cintura di sicurezza obbligatoria per istruttore e allievo. La formazione dell’istruttore deve includere il riconoscimento delle condizioni del veicolo che impongono la sospensione dell’attività (perdita di efficienza dei freni, problemi all’impianto elettrico, danni strutturali), perché il proseguimento della guida in condizioni di non sicurezza configura una sua specifica responsabilità.

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