Sicurezza per gommisti: corsi e rischi della mansione

La mansione del gommista: forza, macchine e pressione

Il gommista è una figura spesso accomunata al meccanico ma con una mansione molto specifica, costruita intorno a tre fattori di rischio: la movimentazione di pneumatici pesanti e ingombranti, l’uso di macchine come smontagomme ed equilibratrici, e soprattutto il gonfiaggio ad alta pressione, che può causare l’esplosione del cerchio o del pneumatico con conseguenze gravissime. A questi si aggiungono posture incongrue, rumore, polveri e l’uso di aria compressa.

Questa guida è tagliata sulla persona che fa il gommista e non sul tipo di azienda: gli stessi rischi valgono nella gommista indipendente, nel centro pneumatici, nell’officina che offre anche il servizio gomme o nel reparto di un’azienda con flotta di mezzi pesanti. Per il D.Lgs. 81/08 il gommista è un lavoratore da formare, addestrare sulle attrezzature e dotare di DPI adeguati in funzione delle lavorazioni realmente svolte.

Formazione del lavoratore: generale e specifica

L’attività del gommista, legata alla riparazione e all’assistenza ai veicoli, rientra di norma nella classe di rischio medio secondo l’Accordo Stato-Regioni. La formazione del lavoratore comprende le 4 ore di formazione generale più 8 ore di formazione specifica sui rischi della mansione, per un totale di 12 ore, con aggiornamento di norma ogni cinque anni con un modulo di 6 ore.

La formazione deve precedere l’adibizione al lavoro: mettere un neoassunto a usare lo smontagomme o a gonfiare pneumatici senza addestramento è una formazione mancante a tutti gli effetti. Nelle gommiste il lavoro è spesso stagionale, con picchi nei cambi gomme: anche per gli stagionali e i somministrati l’obbligo formativo non può essere rinviato.

Smontagomme, equilibratrici e attrezzature

Lo smontagomme è la macchina centrale del gommista e una fonte di rischio meccanico significativo: lo stallonatore e la torretta esercitano forze elevate e possono causare schiacciamenti, cesoiamenti e proiezione di parti. L’addestramento deve riguardare il corretto bloccaggio del cerchio, il mantenimento delle mani fuori dalle zone pericolose, l’uso dei comandi e la verifica delle protezioni. Equilibratrici, presse e utensili pneumatici aggiungono ulteriori punti di attenzione.

Come per tutte le attrezzature di lavoro, vale il principio per cui formazione e addestramento devono essere specifici sulla macchina effettivamente usata e documentati. Le protezioni non vanno rimosse o disattivate per “fare prima”, e gli interventi di manutenzione e pulizia vanno eseguiti a macchina ferma e in sicurezza.

Esplosione del cerchio e gonfiaggio in sicurezza

Il rischio più grave e meno percepito della mansione è l’esplosione durante il gonfiaggio, in particolare con i pneumatici dei mezzi pesanti montati su cerchi a più pezzi: un cerchio mal assemblato o danneggiato può esplodere con un’energia capace di uccidere. La regola fondamentale è gonfiare i pneumatici dei veicoli industriali all’interno di una gabbia di contenimento o utilizzando dispositivi di trattenuta, restando lontani dalla traiettoria di proiezione e controllando la pressione con manometri tarati.

L’addestramento deve insegnare a ispezionare cerchi e pneumatici prima del gonfiaggio, a riconoscere danni e ruggine, a non superare mai le pressioni indicate e a usare valvole con prolunga e regolatori. Per i mezzi leggeri il rischio è minore ma non nullo: anche qui contano controllo della pressione, verifica del corretto intallonamento e attenzione alle proiezioni.

Movimentazione manuale dei carichi, rumore e posture

Sollevare, trasportare e impilare pneumatici — quelli dei mezzi pesanti possono pesare diverse decine di chili — è una delle principali cause di disturbi muscoloscheletrici nel gommista. La formazione e l’addestramento sulla movimentazione manuale dei carichi devono insegnare tecniche corrette di presa e sollevamento, l’uso di ausili (carrelli, transpallet, sollevatori per ruote) e la corretta organizzazione del magazzino, evitando cataste instabili e prese in posizioni torte.

Completano il quadro il rumore di compressori e avvitatori, che può richiedere otoprotettori e valutazione del rischio, le posture incongrue (lavoro chinati, accovacciati o con braccia sollevate) e l’esposizione a polveri. Un addetto antincendio e un addetto al primo soccorso formati garantiscono la gestione delle emergenze in un ambiente dove tagli, urti e proiezioni sono possibili.

Organizzare la formazione con 123Formazione

Per chi fa il gommista il piano formativo tipico comprende la formazione lavoratori a rischio medio, l’addestramento sulle attrezzature e sul gonfiaggio in sicurezza, il modulo sulla movimentazione manuale dei carichi e le figure di emergenza. Negli aggiornamenti va data continuità anche al personale stagionale assunto per i cambi gomme.

Con 123Formazione puoi attivare i corsi per gommisti in aula, in videoconferenza o in e-learning per le parti teoriche, con attestati validi in tutta Italia. Possiamo aiutarti a comporre il percorso sulle lavorazioni realmente svolte, dando il giusto peso al rischio di esplosione e alla movimentazione dei pneumatici.

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