--- titolo: "Sicurezza per gommisti: corsi e rischi della mansione" slug: "sicurezza-per-gommisti" categoria: "Sicurezza per professione" dataPubblicazione: "2026-06-19" dataAggiornamento: "2026-06-19" autore: "A cura della Redazione 123Formazione" descrizione: "Sicurezza per gommisti: smontagomme, movimentazione pneumatici, esplosione cerchi e gonfiaggio, MMC. I corsi che servono alla mansione e gli aggiornamenti." sommario: "Pneumatici pesanti da sollevare, smontagomme in azione e cerchi gonfiati ad alta pressione: la mansione del gommista nasconde un rischio poco noto ma grave, l’esplosione del complesso ruota." keywords: - "sicurezza gommista" - "corso sicurezza gommista pneumatici" - "rischi mansione gommista" - "smontagomme sicurezza" - "esplosione cerchio gonfiaggio pneumatico" canonical: "https://123formazione.com/guide/sicurezza-per-gommisti" licenza: "CC-BY-4.0" --- # Sicurezza per gommisti: corsi e rischi della mansione > Pneumatici pesanti da sollevare, smontagomme in azione e cerchi gonfiati ad alta pressione: la mansione del gommista nasconde un rischio poco noto ma grave, l’esplosione del complesso ruota. *Pubblicato: 2026-06-19 · Aggiornato: 2026-06-19* ## La mansione del gommista: forza, macchine e pressione Il gommista è una figura spesso accomunata al meccanico ma con una mansione molto specifica, costruita intorno a tre fattori di rischio: la movimentazione di pneumatici pesanti e ingombranti, l’uso di macchine come smontagomme ed equilibratrici, e soprattutto il gonfiaggio ad alta pressione, che può causare l’esplosione del cerchio o del pneumatico con conseguenze gravissime. A questi si aggiungono posture incongrue, rumore, polveri e l’uso di aria compressa. Questa guida è tagliata sulla persona che fa il gommista e non sul tipo di azienda: gli stessi rischi valgono nella gommista indipendente, nel centro pneumatici, nell’officina che offre anche il servizio gomme o nel reparto di un’azienda con flotta di mezzi pesanti. Per il D.Lgs. 81/08 il gommista è un lavoratore da formare, addestrare sulle attrezzature e dotare di DPI adeguati in funzione delle lavorazioni realmente svolte. ## Formazione del lavoratore: generale e specifica L’attività del gommista, legata alla riparazione e all’assistenza ai veicoli, rientra di norma nella classe di rischio medio secondo l’Accordo Stato-Regioni. La formazione del lavoratore comprende le 4 ore di formazione generale più 8 ore di formazione specifica sui rischi della mansione, per un totale di 12 ore, con aggiornamento di norma ogni cinque anni con un modulo di 6 ore. La formazione deve precedere l’adibizione al lavoro: mettere un neoassunto a usare lo smontagomme o a gonfiare pneumatici senza addestramento è una formazione mancante a tutti gli effetti. Nelle gommiste il lavoro è spesso stagionale, con picchi nei cambi gomme: anche per gli stagionali e i somministrati l’obbligo formativo non può essere rinviato. ## Smontagomme, equilibratrici e attrezzature Lo smontagomme è la macchina centrale del gommista e una fonte di rischio meccanico significativo: lo stallonatore e la torretta esercitano forze elevate e possono causare schiacciamenti, cesoiamenti e proiezione di parti. L’addestramento deve riguardare il corretto bloccaggio del cerchio, il mantenimento delle mani fuori dalle zone pericolose, l’uso dei comandi e la verifica delle protezioni. Equilibratrici, presse e utensili pneumatici aggiungono ulteriori punti di attenzione. Come per tutte le attrezzature di lavoro, vale il principio per cui formazione e addestramento devono essere specifici sulla macchina effettivamente usata e documentati. Le protezioni non vanno rimosse o disattivate per “fare prima”, e gli interventi di manutenzione e pulizia vanno eseguiti a macchina ferma e in sicurezza. ## Esplosione del cerchio e gonfiaggio in sicurezza Il rischio più grave e meno percepito della mansione è l’esplosione durante il gonfiaggio, in particolare con i pneumatici dei mezzi pesanti montati su cerchi a più pezzi: un cerchio mal assemblato o danneggiato può esplodere con un’energia capace di uccidere. La regola fondamentale è gonfiare i pneumatici dei veicoli industriali all’interno di una gabbia di contenimento o utilizzando dispositivi di trattenuta, restando lontani dalla traiettoria di proiezione e controllando la pressione con manometri tarati. L’addestramento deve insegnare a ispezionare cerchi e pneumatici prima del gonfiaggio, a riconoscere danni e ruggine, a non superare mai le pressioni indicate e a usare valvole con prolunga e regolatori. Per i mezzi leggeri il rischio è minore ma non nullo: anche qui contano controllo della pressione, verifica del corretto intallonamento e attenzione alle proiezioni. ## Movimentazione manuale dei carichi, rumore e posture Sollevare, trasportare e impilare pneumatici — quelli dei mezzi pesanti possono pesare diverse decine di chili — è una delle principali cause di disturbi muscoloscheletrici nel gommista. La formazione e l’addestramento sulla movimentazione manuale dei carichi devono insegnare tecniche corrette di presa e sollevamento, l’uso di ausili (carrelli, transpallet, sollevatori per ruote) e la corretta organizzazione del magazzino, evitando cataste instabili e prese in posizioni torte. Completano il quadro il rumore di compressori e avvitatori, che può richiedere otoprotettori e valutazione del rischio, le posture incongrue (lavoro chinati, accovacciati o con braccia sollevate) e l’esposizione a polveri. Un addetto antincendio e un addetto al primo soccorso formati garantiscono la gestione delle emergenze in un ambiente dove tagli, urti e proiezioni sono possibili. ## Organizzare la formazione con 123Formazione Per chi fa il gommista il piano formativo tipico comprende la formazione lavoratori a rischio medio, l’addestramento sulle attrezzature e sul gonfiaggio in sicurezza, il modulo sulla movimentazione manuale dei carichi e le figure di emergenza. Negli aggiornamenti va data continuità anche al personale stagionale assunto per i cambi gomme. Con 123Formazione puoi attivare i corsi per gommisti in aula, in videoconferenza o in e-learning per le parti teoriche, con attestati validi in tutta Italia. Possiamo aiutarti a comporre il percorso sulle lavorazioni realmente svolte, dando il giusto peso al rischio di esplosione e alla movimentazione dei pneumatici. ## Guide correlate - [Sicurezza nelle autofficine e carrozzerie: formazione e rischi specifici](https://123formazione.com/guide/sicurezza-autofficine-carrozzerie) - [Movimentazione manuale dei carichi: rischio, metodo NIOSH e formazione](https://123formazione.com/guide/movimentazione-manuale-carichi-formazione) - [Sicurezza per meccanici e autoriparatori: corsi e rischi](https://123formazione.com/guide/sicurezza-per-meccanici-autoriparatori) ## Corsi correlati - [Formazione Sicurezza Lavoratori — Rischio Medio](https://123formazione.com/corsi-sicurezza-lavoro/sicurezza-lavoratori-medio) - [Movimentazione Manuale dei Carichi](https://123formazione.com/corsi-sicurezza-lavoro/movimentazione-manuale-carichi) - [Antincendio — Rischio Basso](https://123formazione.com/corsi-sicurezza-lavoro/antincendio-basso) - [Primo Soccorso — Gruppo B/C](https://123formazione.com/corsi-sicurezza-lavoro/primo-soccorso-gruppo-b) --- > Versione HTML canonica: > Esportazione generata il 2026-06-21T00:31:32.430Z © 123Formazione — Contenuto licenziato CC-BY 4.0