Sicurezza nella nautica e nei cantieri delle barche: la guida

La nautica: vetroresina, quota, spazi confinati e chimica

I cantieri nautici costruiscono, allestiscono, riparano e rimessano imbarcazioni da diporto e mezzi navali, lavorando vetroresina, legno, metallo e materiali compositi. Le attività spaziano dalla laminazione degli scafi alla carpenteria, dall’impiantistica di bordo alla verniciatura e al rimessaggio. È un comparto fortemente multi-rischio: rischio chimico delle resine e dei solventi, lavoro in quota su scafi e ponteggi, ingressi in ambienti confinati come stive e doppifondi, rumore, polveri e movimentazione.

L’attività ricade nel D.Lgs. 81/08 e, quando si configura come cantiere temporaneo o mobile, anche nel Titolo IV (cantieri). Il datore di lavoro deve redigere il DVR affrontando in modo specifico il rischio chimico delle resine, i lavori in quota, gli spazi confinati a bordo, il rischio incendio, il rumore e la movimentazione, e formare ogni lavoratore in funzione della mansione, coordinando le numerose ditte che spesso lavorano sulla stessa imbarcazione.

Formazione lavoratori e coordinamento delle imprese

L’attività cantieristica nautica è inquadrabile nella classe di rischio alto: 4 ore di formazione generale e 12 di formazione specifica, totale 16 ore, con aggiornamento di 6 ore ogni cinque anni. La formazione specifica deve trattare i rischi reali del cantiere — resine e solventi, lavoro in quota, ambienti confinati, incendio, macchine, rumore — calibrandosi su laminatori, carpentieri, impiantisti, verniciatori e addetti al rimessaggio.

Sulla stessa imbarcazione operano spesso più imprese e lavoratori autonomi contemporaneamente: vanno gestiti gli appalti e le interferenze con DUVRI o, nei cantieri temporanei o mobili, con il PSC e i POS e il coordinatore per la sicurezza. Va nominato e formato il preposto che vigila sul rispetto delle procedure e sull’uso dei dispositivi anticaduta e di protezione delle vie respiratorie.

Resine, vetroresina e rischio chimico

La laminazione della vetroresina impiega resine poliestere ed epossidiche, induritori, catalizzatori e solventi (in primis lo stirene) che liberano vapori nocivi e infiammabili: l’esposizione avviene per inalazione e contatto cutaneo, con rischio di sensibilizzazione, dermatiti e danni respiratori. La valutazione del rischio chimico deve basarsi sulle schede di sicurezza, prevedere ventilazione e aspirazione efficaci (decisive negli ambienti chiusi degli scafi), stoccaggio sicuro e DPI (protezione delle vie respiratorie con filtri idonei, guanti, tute, occhiali), con formazione e addestramento documentati.

Le lavorazioni di carteggiatura e rifinitura della vetroresina generano polveri irritanti per pelle, occhi e vie respiratorie, da captare con aspirazione e gestire con DPI. Poiché resine, solventi e polveri sono anche infiammabili, il rischio chimico si intreccia con quello d’incendio ed esplosione, soprattutto negli ambienti chiusi a bordo. Per i criteri rimandiamo alla nostra guida sul rischio chimico e cancerogeno.

Lavori in quota e spazi confinati a bordo

Il lavoro sugli scafi, sui ponti, sugli alberi e su ponteggi e trabattelli comporta rischio di caduta dall’alto, la prima causa di infortuni mortali nei cantieri: i lavori in quota richiedono protezioni collettive (parapetti, impalcati), e dove non sufficienti sistemi anticaduta con DPI di terza categoria, il cui uso impone una formazione e un addestramento specifici. La valutazione deve definire gli accessi sicuri allo scafo e ai ponti e le modalità di lavoro su superfici irregolari e scivolose.

Stive, gavoni, doppifondi, casse e serbatoi delle imbarcazioni sono spazi confinati a tutti gli effetti: durante laminazione, verniciatura, pulizia e manutenzione l’atmosfera interna può saturarsi di vapori di solventi e resine, infiammabili e tossici, o risultare carente di ossigeno. L’accesso rientra nel D.P.R. 177/2011, con requisiti di qualificazione, addestramento specifico, permesso di lavoro, ventilazione, misura dell’atmosfera, imbracatura con sistema di recupero e sorveglianza esterna costante. Vedi le nostre guide sui lavori in quota e sugli spazi confinati e il D.P.R. 177.

Rumore, antincendio ed emergenze con 123Formazione

Le lavorazioni meccaniche, la carteggiatura e gli utensili generano rumore e vibrazioni da valutare, con otoprotettori e sorveglianza sanitaria oltre le soglie d’azione. Il rischio incendio è elevato per la presenza di resine, solventi, vernici e materiali combustibili in ambienti spesso chiusi: vanno valutati il rischio incendio e le atmosfere esplosive, e nominati e formati gli addetti antincendio di livello adeguato e gli addetti al primo soccorso, con un piano di emergenza che consideri la difficoltà di evacuazione da bordo e dagli ambienti confinati.

Con 123Formazione il cantiere nautico può costruire il pacchetto formativo completo — formazione lavoratori a rischio alto, lavori in quota e DPI anticaduta, spazi confinati per chi accede a stive e doppifondi, rischio chimico per resine e solventi, antincendio, primo soccorso e formazione dei preposti — in aula, videoconferenza per le parti teoriche ed e-learning dove la normativa lo consente, con attestati validi in tutta Italia. Approfondisci con le guide sui lavori in quota, sugli spazi confinati e sul rischio chimico.

Domande frequenti

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