Gru e carroponte: requisiti e formazione per l’uso in sicurezza

Gru e carroponte: quale abilitazione serve

L’Accordo Stato-Regioni del 22 febbraio 2012 individua espressamente alcune tipologie di gru tra le attrezzature che richiedono un’abilitazione specifica dell’operatore (ad esempio gru a torre e gru per autocarro), in attuazione dell’art. 73 del D.Lgs. 81/08. Per queste attrezzature il corso è strutturato in moduli teorici e pratici, con prove di verifica finali.

Il carroponte (gru a ponte) non è espressamente elencato tra le attrezzature soggette all’abilitazione obbligatoria dell’Accordo del 2012, ma il suo uso resta soggetto all’obbligo generale di formazione, informazione e addestramento previsto dall’art. 73: il datore di lavoro deve quindi garantire che gli operatori siano adeguatamente formati e addestrati all’uso in sicurezza.

Requisiti dell’operatore

L’operatore deve conoscere il funzionamento dell’apparecchio, i dispositivi di sicurezza, i limiti di portata e le condizioni che possono compromettere la stabilità del carico. A questo si aggiungono i requisiti generali di idoneità alla mansione e la formazione di base e specifica del lavoratore prevista dal Testo Unico.

Per le gru soggette ad abilitazione, l’operatore deve aver completato il percorso formativo dedicato ed essere in possesso dell’attestato. Per il carroponte, l’addestramento deve essere documentato e riferito allo specifico impianto utilizzato.

Contenuti della formazione

La formazione affronta i principi di funzionamento, la lettura dei diagrammi di carico, le verifiche pre-utilizzo, le segnalazioni e la gestione delle interferenze nell’area di manovra. Particolare attenzione è dedicata ai rischi di caduta del carico, schiacciamento, urti e ribaltamento.

Una parte rilevante riguarda l’imbracatura e l’aggancio dei carichi: la scelta corretta di funi, catene e accessori di sollevamento e il corretto bilanciamento del carico sono determinanti per la sicurezza, indipendentemente dal tipo di apparecchio impiegato.

Aggiornamento della formazione

Per le gru rientranti nell’Accordo Stato-Regioni l’abilitazione va aggiornata ogni 5 anni con un corso di 4 ore, di cui almeno 3 di pratica, in linea con quanto previsto per le altre attrezzature. Per gli apparecchi non soggetti ad abilitazione specifica, è comunque buona prassi prevedere aggiornamenti periodici dell’addestramento.

Verifiche periodiche delle attrezzature e formazione aggiornata del personale sono due aspetti complementari: la sicurezza nel sollevamento dipende sia dallo stato dell’impianto sia dalla competenza di chi lo manovra.

Organizzare il corso con 123Formazione

La parte teorica può essere svolta in aula o in videoconferenza, mentre l’addestramento pratico richiede la presenza con attrezzatura idonea. Gli attestati rilasciati sono validi su tutto il territorio nazionale.

Con 123Formazione è possibile impostare un percorso su misura per gru e carroponte, calibrato sugli apparecchi effettivamente presenti in azienda e sulle mansioni del personale.

Imbracatore e segnalatore: figure complementari

Nelle operazioni di sollevamento è raramente sufficiente un solo operatore: la sicurezza dipende dal coordinamento tra conducente dell’apparecchio, imbracatore (che prepara e aggancia il carico) e segnalatore (che dirige le manovre con gesti convenzionali). Pur non essendo elencati nominativamente nell’Accordo del 22 febbraio 2012, imbracatori e segnalatori rientrano nell’obbligo generale di formazione, informazione e addestramento dell’art. 73 del D.Lgs. 81/08. La norma UNI ISO 23814 e la UNI 11630 forniscono indicazioni tecniche sui contenuti di queste figure, mentre la segnaletica gestuale è codificata dall’Allegato XXXII del Testo Unico, che riprende la Direttiva 92/58/CEE.

Una catena di sollevamento ben formata riduce drasticamente gli infortuni: i dati INAIL evidenziano che la maggior parte degli eventi gravi con apparecchi di sollevamento è imputabile a errori di imbracatura (bilanciamento errato, accessori non idonei, sovraccarico) e a difetti di comunicazione tra operatore e personale di terra, più che a guasti del mezzo. Per questo è opportuno che la formazione operatore sia integrata con sessioni specifiche per imbracatori e con prove congiunte, particolarmente nei cantieri e nelle officine meccaniche.

Controlli prima dell’uso e registro delle verifiche

Per gru a torre, gru su autocarro e gru a ponte (carroponte) l’art. 71 del D.Lgs. 81/08 impone al datore di lavoro di garantire che le attrezzature siano sottoposte a controlli iniziali, controlli successivi a interventi che possano comprometterne la sicurezza e controlli periodici secondo le indicazioni del fabbricante o, in mancanza, di norme di buona tecnica. Per le gru su autocarro, l’Allegato VII prevede verifiche periodiche annuali; per carroponte e gru a ponte la cadenza dipende dalle ore di funzionamento e dalla classe di utilizzo definita dal fabbricante.

L’operatore deve eseguire ogni giorno i controlli pre-utilizzo previsti dal libretto della macchina: integrità di funi, ganci, freni, fine corsa, sistemi anticollisione e dispositivi di limitazione del momento ribaltante. Le anomalie devono essere annotate sul registro di controllo dell’attrezzatura e segnalate al preposto e al datore di lavoro. La formazione operatore deve includere l’addestramento alla compilazione di questa documentazione: un attestato non corredato dall’abitudine al controllo quotidiano resta una conformità solo formale.

Domande frequenti

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