--- titolo: "Sicurezza nastri trasportatori: intrappolamento, protezioni e LOTO" slug: "sicurezza-nastri-trasportatori" categoria: "Attrezzature e patentini" dataPubblicazione: "2026-05-28" dataAggiornamento: "2026-05-28" autore: "A cura della Redazione 123Formazione" descrizione: "Nastri trasportatori: rischio di trascinamento e intrappolamento, ripari sui punti di presa, arresti di emergenza, procedura LOTO e formazione." sommario: "Come prevenire trascinamenti e intrappolamenti sui nastri trasportatori: punti pericolosi, ripari, funi di emergenza e messa in sicurezza per la manutenzione." keywords: - "sicurezza nastri trasportatori" - "rischio intrappolamento nastro" - "punti di presa convogliatore" - "arresto emergenza nastro" - "loto trasportatori" fonti: - "https://www.normattiva.it/uri-res/N2Ls?urn:nir:stato:decreto.legislativo:2008-04-09;81" canonical: "https://123formazione.com/guide/sicurezza-nastri-trasportatori" licenza: "CC-BY-4.0" --- # Sicurezza nastri trasportatori: intrappolamento, protezioni e LOTO > Come prevenire trascinamenti e intrappolamenti sui nastri trasportatori: punti pericolosi, ripari, funi di emergenza e messa in sicurezza per la manutenzione. *Pubblicato: 2026-05-28 · Aggiornato: 2026-05-28* ## Trasportatori e meccanismi di infortunio I nastri e i convogliatori a rulli sono presenti in logistica, industria alimentare, cave, riciclo e produzione. Sembrano macchine semplici e a bassa energia, ma sono tra le attrezzature con il maggior numero di infortuni gravi proprio perché il movimento continuo e apparentemente innocuo abbassa la percezione del rischio. Gli infortuni avvengono soprattutto durante la pulizia, lo sblocco di inceppamenti e la manutenzione con il nastro in moto. Il meccanismo tipico è il trascinamento: un lembo di indumento, un capello, un guanto o una mano vengono afferrati dal nastro e convogliati verso un punto di presa, dove l’arto resta intrappolato e schiacciato. A questo si aggiungono cadute di materiale dall’alto, urti contro parti mobili e, nei trasportatori inclinati, il rischio di ritorno del carico. ## Punti pericolosi e ripari I punti più pericolosi sono i nip points, cioè le zone in cui il nastro si avvolge o si incontra con un elemento rotante: tamburi di testa e di coda, rulli di rinvio e tenditori, ingranaggi e trasmissioni a cinghia. Questi punti vanno protetti con ripari fissi (carter) dove l’accesso non serve, e con ripari mobili interbloccati dove occorre accedere periodicamente, in modo che l’apertura del riparo arresti il movimento. Lungo il percorso del nastro, dove non è possibile chiudere completamente l’attrezzatura, si installano dispositivi di arresto di emergenza facilmente raggiungibili: tipicamente funi di emergenza tese lungo entrambi i lati del trasportatore, che fermano il nastro se tirate da qualsiasi punto, integrate da pulsanti a fungo. La segnaletica deve indicare i punti pericolosi e il divieto di pulizia o intervento con macchina in moto. ## Marcatura CE, libretto e adeguamento Un trasportatore immesso sul mercato come macchina deve essere marcato CE secondo la Direttiva Macchine 2006/42/CE (futuro Regolamento UE 2023/1230) e accompagnato da dichiarazione di conformità e libretto di uso e manutenzione in italiano, che individua i rischi residui e le istruzioni di intervento sicuro. Spesso, però, più convogliatori vengono collegati a formare una linea: l’insieme di macchine collegate funzionalmente costituisce un insieme di macchine da valutare e marcare nel suo complesso, con particolare attenzione ai punti di interconnessione. Sui trasportatori più datati l’adeguamento ai requisiti dell’Allegato V del D.Lgs. 81/08 riguarda quasi sempre l’aggiunta di carter sui punti di presa e l’installazione di arresti di emergenza efficaci; questi interventi migliorativi non costituiscono modifica sostanziale. Il datore di lavoro deve garantire che i ripari non vengano rimossi per comodità operativa, prassi all’origine di molti incidenti. ## Pulizia e manutenzione: procedura LOTO La pulizia del nastro, la rimozione di materiale inceppato e la regolazione del tenditore non vanno mai effettuate con il trasportatore in marcia. Si applica una procedura di lockout/tagout: arresto della macchina, sezionamento dell’alimentazione elettrica (e pneumatica se presente), blocco del sezionatore con lucchetto personale e cartello, verifica dell’effettiva assenza di movimento, e considerazione delle energie residue come il possibile ritorno del nastro carico nei tratti inclinati, da bloccare meccanicamente. La procedura va scritta per ciascuna linea e resa nota agli addetti alla pulizia e alla manutenzione, che spesso sono lavoratori di imprese appaltatrici: in tal caso vanno gestite le interferenze (DUVRI) e condivise le modalità di sezionamento. Ogni persona che interviene applica il proprio lucchetto e lo toglie solo a fine intervento; il riavvio avviene con consenso dato dopo aver verificato che nessuno sia in zona pericolosa. ## Informazione, formazione e addestramento Gli addetti devono ricevere informazione e formazione ex art. 73 del D.Lgs. 81/08 sul corretto uso del trasportatore, sui rischi di trascinamento e sull’assoluto divieto di intervenire con macchina in moto; per le operazioni di sblocco e pulizia serve un addestramento specifico sulla procedura di messa in sicurezza, condotto sul campo e documentato. È essenziale insistere su abbigliamento idoneo e sul divieto di indumenti svolazzanti, guanti larghi o monili vicino alle parti mobili. La formazione di base secondo l’Accordo Stato-Regioni e, dove serve, la formazione di preposto completano il quadro: il preposto vigila sul rispetto del divieto di pulizia in marcia e sull’uso degli arresti di emergenza. 123Formazione eroga la formazione teorica obbligatoria in aula, videoconferenza o e-learning dove ammesso, mentre l’addestramento sulla specifica linea resta in azienda con personale esperto. ## Guide correlate - [Corsi di sicurezza per logistica e magazzino: la guida completa](https://123formazione.com/guide/sicurezza-logistica-magazzino) - [Sicurezza presse, piegatrici e cesoie: rischio cesoiamento e ripari](https://123formazione.com/guide/sicurezza-presse-piegatrici-cesoie) - [Corsi di sicurezza per gestione rifiuti e riciclo: la guida](https://123formazione.com/guide/sicurezza-gestione-rifiuti-riciclo) ## Corsi correlati - [Formazione Sicurezza Lavoratori — Rischio Medio](https://123formazione.com/corsi-sicurezza-lavoro/sicurezza-lavoratori-medio) - [Formazione Preposti](https://123formazione.com/corsi-sicurezza-lavoro/preposti) - [Movimentazione Manuale dei Carichi](https://123formazione.com/corsi-sicurezza-lavoro/movimentazione-manuale-carichi) - [Rischio Elettrico — PES/PAV/PEI](https://123formazione.com/corsi-sicurezza-lavoro/rischio-elettrico) ## Fonti - [D.Lgs. 81/08 — Allegato V, Requisiti delle attrezzature](https://www.normattiva.it/uri-res/N2Ls?urn:nir:stato:decreto.legislativo:2008-04-09;81) --- > Versione HTML canonica: > Esportazione generata il 2026-06-21T00:31:32.354Z © 123Formazione — Contenuto licenziato CC-BY 4.0